Promocja!

Zestaw napędowy II

365,00 

W skład zestawu wchodzi:

  • Wał napędowy
  • Silnik szczotkowy Pro550 Boat
  • Łoże silnika
  • Plastikowa śruba napędowa
  • Regulator obrotów
  • Klej do śrub napędowych
  • Dysza Korta
  • Instrukcja montażu oraz instrukcja serwisowa

Do każdego zakupionego zestawu napędowego, klej anaerobowy do śrub napędowych GRATIS!

Brak w magazynie

Opis

Kompletny napęd do łodzi zanętowej,
produkowany przez ProLam.

Napędy produkowane przez naszą firmę, uznawane są za najlepsze na rynku, a napędzane przy ich pomocy łodzie cechuje cicha praca, niezawodność oraz niskie zużycie prądu. Oferowany zestaw jest identyczny jak ten, który od lat stosujemy w produkowanych przez nas modelach.

 

W skład zestawu wchodzi:

Wał napędowy


 

W celu zagwarantowania jak najlepszej jakości, wały napędowe wykonywane są z połączenia aluminium, mosiądzu, teflonu oraz stali nierdzewnej. Wszystkie elementy składowe toczone są w bardzo wysokich tolerancjach, przy użyciu tokarek CNC oraz precyzyjnych tokarek konwencjonalnych.

Aby zapewnić cichą pracę oraz wyeliminować drgania układu, każdy wał łączony jest z silnikiem przy pomocy prasy. Następnie układ jest centrowany, uszczelniany i uzupełniany smarem wodoodpornym ułatwiającym poślizg. Smar w wale nie jest czynnikiem uszczelniającym jak w tanich wałach modelarskich. Za uszczelnienie całości i zabezpieczenie przed dostawaniem się wody do wnętrza modelu odpowiedzialny jest simmering osadzony w specjalnym gnieździe w kielichu wału.

Wężyk igielitowy wychodzący z kielicha jest magazynem smaru a jednocześnie ułatwia serwisowanie wałów. Za jego pomocą można odessać stary smar i wprowadzić nowy, zapewniając tym samym długą i bezawaryjną pracę napędu.

Każdy wał napędowy składany jest ręcznie!

Długość całkowita wału, od podstawy kielicha do panewki na końcu osłony wału napędowego wynosi 115 mm. Sam wał napędowy posiada średnicę 4 mm i wykonany jest ze stali nierdzewnej. Jego zakończenie stanowi gwint zewnętrzny M4, nacięty na długości 11 mm.

 

 

Silnik szczotkowy klasy 550


 

Źródło napędu stanowi silnik szczotkowy klasy 550, charakteryzujący się wysoką niezawodnością oraz oszczędną pracą. Każdy silnik przed montażem przechodzi rygorystyczne testy pod kątem wibracji, osiowości oraz poboru prądu. Dzięki temu mają Państwo gwarancję, że otrzymany napęd będzie niezawodny.

Silnik zasilany jest napięciem 12V, a jego prędkość nominalna wynosi 10 000 RPM. Moc generowana przez silnik to aż 50W, natomiast dopuszczalne maksymalne zużycie prądu wynosi 4,16 A.

Silnik Pro550 Boat posiada wbudowane kondensatory niwelujące zakłócenia oraz wentylator odpowiedzialny za jego chłodzenie. Dzięki takiemu rozwiązaniu oraz dużej mocy, może on pracować bez przerwy przez klika godzin nie ulegając przegrzaniu.

 

 

 

Łoże silnika


 

Łoże silnika umożliwia pewny montaż napędu w najróżniejszych rodzajach kadłubów. Jego konstrukcja pozwala na ręczne dogięcie, dzięki czemu to użytkownik definiuje kąt wyjścia wału, dopasowując go do tunelu śrubowego łodzi.

Łoże wykonane jest ze stali nierdzewnej przy użyciu lasera CNC, co pozwala na uzyskiwanie wysokich dokładności i 100% powtarzalności detalu.

Całość została zaprojektowana w taki sposób, aby umożliwić swobodny przepływ powietrza wokół napędu oraz przez wnętrze silnika. Dodatkowo, zastosowany materiał przy odpowiednim sposobie montażu (połączeniem elastycznym) ma pozytywny wpływ na tłumienie drgań układu, dzięki czemu ewentualne drgania napędu nie przenoszą się na kadłub modelu, który w wielu przypadkach działa jak pudło rezonansowe.

 

 

 

Plastikowa śruba napędowa 32,5 mm


 

Wykonana z odpornego na uszkodzenia plastiku, śruba o bardzo wysokiej sprawności przystosowana do pracy na wale 4 mm.  Maksymalne obroty, przy których zachowuje swoje parametry to 12 000 RPM.

 

 

 

Dysza Korta


 

Zadaniem dyszy Korta jest zwiększenie sprawności pracy śruby napędowej odpowiedzialnej za napędzanie modelu. Jej specyficzny kształt, który w rzeczywistości jest zamkniętym profilem skrzydła sprawia, że uciąg łodzi wzrasta nawet o 50 % w stosunku do łodzi niewyposażonej w dysze.
Ich dodatkową funkcją a zarazem znacznym atutem, jest fakt zabezpieczenie śruby napędowej przed uszkodzeniem spowodowanym uderzeniem o podwodną, niewidoczną dla obserwatora przeszkodę.

Dysze wykonywane są z aluminium, przy użyciu obrabiarek CNC.

 

 

 

Regulator Obrotów BEC 5V/2A


 

Regulator obrotów naszej produkcji cechuje się stabilną pracą, dużą dynamiką oraz niezawodnością. Składany ręcznie wyłącznie ze sprawdzonych podzespołów, idealnie sprawdza się zarówno w jednostkach jednonapędowych jak i przy współpracy z bliźniaczym napędem, w katamaranach. Jego konstrukcja pozwala na zastosowanie przy silnikach od klasy 300 do 750, natomiast rodzaj zastosowanej baterii, pozostaje bez znaczenia.

Są to regulatory dwukierunkowe ( pozwalają na zmianę kierunku obrotów śruby napędowej, przez co łódź posiada bieg wsteczny) przeznaczone wyłącznie do stosowania w modelach pływających. Są pozbawione hamulca, dzięki czemu łódź natychmiastowo reaguje na zmianę kierunku obrotów śruby napędowej, co jest bardzo istotne w trakcie manewrowania. W przypadku zastosowania zwykłych (samochodowych) regulatorów obrotów, przy próbie zatrzymania regulator stopniowo wytraca obroty, a dopiero po czasie rozpoczyna pracę wstecz- w tym czasie model staje się zupełnie bezwładny. Należy pamiętać, że to wsteczne obroty śruby napędowej odpowiadają za hamowanie oraz bieg wsteczny modelu.

 

 

Recenzje

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Zestaw napędowy II”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.